български
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türk
Gaeilge
عربى
Indonesia
norsk
اردو
čeština
Ελληνικά
Українська
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Harmonic Drive Elastic Strain Harmonic Drive Unit CSF-17-120-2UH
Harmonic Drive Предварително заредено прецизно обработващо хармонично зъбно колело CSF-17-50-2UH
Harmonic Drive Intensity Фланец Хармонична скоростна кутия CSF-14-80-2UH
Специален серво мотор за ултра прецизно полупроводниково оборудване SHA серия
Специален серво мотор за ултра прецизно полупроводниково оборудване RSF серия
Специален серво мотор за ултра прецизно полупроводниково оборудване серия FHAХармоничният редуктор CSF-14-50-2UH с въртяща се скоба с хармонично задвижване се състои основно от четири основни компонента: генератор на вълни, гъвкава предавка, гъвкав лагер и твърда предавка. Това е хармоничен трансмисионен редуктор, който използва генератор на вълни, сглобен с гъвкави лагери, за да предизвика контролирана еластична деформация в гъвкавата предавка. Това му позволява да се зацепи с твърдото зъбно колело, за да предаде движение и мощност в зъбното предаване. Броят на зъбите по външната обиколка на гъвкавото зъбно колело е по-малък от броя на зъбите по вътрешната обиколка на твърдото зъбно колело. Когато генераторът на вълни се върти, зъбите на външната обиколка на гъвкавото зъбно колело се захващат точно със зъбите на вътрешната обиколка на твърдото зъбно колело.
Резюме
Harmonic Drive Intensity Flange Harmonic Gearbox CSF-14-80-2UH-LW използва два вида методи за изчисляване на якостта на своите крайни фланци:
1. Един метод е специално проектиран за фланци, подложени на аксиални натоварвания (включително ексцентрични натоварвания), като плоски уплътнения и уплътнения с двоен конус. Той използва метода на Бах, при който крайните фланци се разрязват надлъжно, за да се анализират моментите, предизвикани от аксиално натоварване. Получените напрежения на огъване се поддържат в допустимите граници на материала.
2. Вторият метод е предназначен за фланци, подложени не само на аксиални натоварвания, но и на значителни радиални (тангенциални) натоварвания, както се вижда при фланци в стил Wood, Kazar, N.E.C. и O- уплътнения, свързани с пръстен или С-пръстен. Тези фланци проявяват аксиална сила, аксиални огъващи моменти и радиални сили, които карат фланците да се разширяват, което води до осесиметрично огъване.
Когато се работи с комбинирани натоварвания, е необходимо първо да се определят посоките и местоположенията на максималните напрежения при различни условия на натоварване за Harmonic Drive Intensity Flange Harmonic Gearbox CSF-14-80-2UH-LW. След това тези напрежения се сумират векторно. Като консервативна оценка максималните стойности на напрежение, получени индивидуално при всяко състояние на натоварване, могат да бъдат директно сумирани.
От гледна точка на анализ на напрежението, плътната армировка е оптимална, последвана от вътрешно и външно подсилени методи за вътрешно удължаване, като Harmonic Drive Intensity Flange Harmonic Gearbox CSF-14-80-2UH-LW се нарежда на трето място, вътрешната армировка е четвърта , и външна армировка пета.
По отношение на производството и обработката, докато плътната армировка предлага превъзходна производителност, тя изисква интегриране на кореновата връзка с черупката в единна структура.
Специалитети
Това е комбиниран тип, оборудван с лагери с висока твърдост (напречни ролкови лагери), които са подходящи за серво мотори на различни компании и имат функция за инсталиране с едно щракване.
Висок въртящ момент
Дълъг живот (увеличен номинален живот)
Без задна междина
Съотношение на серията CSF: увеличава капацитета на въртящия момент с 30%
43% увеличение на продължителността на живота (10 000 часа)
※ Съвпадението на двигателя може да бъде потвърдено чрез инструменти за избор
1. Име на модела: серия CSG
2. Модели: 14, 20, 32, 45, 65
3. Коефициент на намаляване: 50, 80, 100, 120, 160
4. Тип: GH=тип скоростна кутия
5. Форма на изходящия вал:
F0=изход на фланец
J2=права ос (без ключ)
J6=Права ос (с ключ и централен отвор за винт)
6. Формата на фланеца на двигателя и съединителя на входящия вал трябва да отговаря на (в зависимост от монтажа на двигателя)
7. Нестандартни продукти:
● Unsigned=стандартен продукт
SP=нестандартен продукт